在工地鄰近，我們常常的會(huì)看到一些很高的機(jī)械，他們有一個(gè)較長(zhǎng)的支架和一個(gè)起重鉤，這些都是起重機(jī)，而起重機(jī)的分類也是很多的，今天我們首要說(shuō)的是提梁機(jī)，提梁機(jī)在工作的過(guò)程中，它的操控體系有著十分關(guān)鍵的作用，除了比較常見(jiàn)的凸輪操控器操控和主令操控器操控這兩種操控方式之外，提梁機(jī)還成功完成了主動(dòng)操控，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的性。

提梁機(jī)中大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和主動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超越必定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器宣布信號(hào)，司機(jī)斷開(kāi)超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而主動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超越必定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器宣布指令，體系進(jìn)行主動(dòng)糾偏。電氣同步是在溝通傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸體系來(lái)完成電氣同步。有的起重機(jī)會(huì)選用地上操控，其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，其中有線遙控是通過(guò)專用電纜或動(dòng)力線作為載波體，對(duì)信號(hào)用調(diào)制解調(diào)器傳輸辦法，到達(dá)只用少數(shù)通道即可完成操控的辦法。無(wú)線遙控利用今世電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道方式傳輸，到達(dá)操控的目的。

提梁機(jī)的主動(dòng)操控體系包括可編程操控器主動(dòng)操控、主動(dòng)定位設(shè)備操控、大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其操控電路以及地上操控等幾個(gè)方面。提梁機(jī)各組織的運(yùn)轉(zhuǎn)要依靠程序操控設(shè)備來(lái)完成；而它的主動(dòng)定位，一般是依據(jù)被控對(duì)象的運(yùn)用環(huán)境、精度要求來(lái)確認(rèn)設(shè)備的組織方式，主動(dòng)定位設(shè)備通常運(yùn)用各種檢測(cè)元件與繼電器、接觸器或可編程序操控器相互配合，以到達(dá)主動(dòng)定位的目的。