近年來跟著鐵路、高鐵線路等的飛速建造開展，架橋機(jī)的使用也是日益頻繁，迅猛的開展，假如技術(shù)不成熟或者急功近利，會出現(xiàn)事端發(fā)作，架橋機(jī)等設(shè)備形成的事端重視一下新聞知道，常有發(fā)作！并且嚴(yán)重到架橋機(jī)脫軌、傾覆，形成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重結(jié)果。發(fā)作這樣嚴(yán)重的事端，不僅僅是修正架橋機(jī)簡單了事的，并且也影響了橋梁建造的順利進(jìn)行，不愿看到的尤其是人員傷亡，總而言之，言而總之，架橋機(jī)操作使用的安全性是極其重要的。新東方作為架橋機(jī)租借廠家來說說架橋機(jī)使用的安全性為什么會被疏忽，都有哪些方面因素，簡直每次事端都無一例外地包含著人為因素：

    1、實(shí)際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格依照《鐵路路基施工標(biāo)準(zhǔn)》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事端隱患；若鋪架單位嚴(yán)格依照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)矩》施工，則不會發(fā)作傾覆事端。

    2、現(xiàn)有些施工企業(yè)職工本質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓準(zhǔn)則落實(shí)不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。

    3、有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省勁而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數(shù)不夠乃至根本不壓道，明知路基質(zhì)量不可還幸運(yùn)通過等.特別是我國開展高速鐵路進(jìn)程逐步加快，架橋機(jī)在高速鐵路建造中的使用將會更加頻繁，假如發(fā)作傾覆事端形成的傷亡和丟失將會更大。

    4、由于鋪軌數(shù)量是鐵道部掌握的重要目標(biāo)，也是***衡量鐵路建造進(jìn)展的主要計(jì)算目標(biāo)，施工組織設(shè)計(jì)時留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變乃至有時還提前，則留給鋪架單位的鋪架時刻更短。在此情況下，鋪架單位不得不為趕進(jìn)展而晝夜加班，使職工身心疲倦；為趕工期而圖快圖省勁不按規(guī)矩施工，使鋪軌后的線路質(zhì)量差，而給架橋機(jī)通過期留下事端隱患；架橋機(jī)架橋時施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施，這樣發(fā)作事端的機(jī)率便大大添加。