咱們都知道起重機(jī)歸于重型機(jī)械（machinery），起重機(jī)發(fā)作毛病的話會(huì)有很大的安全(safe)危險(xiǎn)，特別是起重機(jī)的沖頂毛病，將帶來(lái)不可估量的危害(wēihài)，今日介紹一下橋式行車的“沖頂”原因，希望大家可以特別注意一下！

1、起升限位器，橋式起重機(jī)的限位器是吊鉤(lifting hook)在上升和下降進(jìn)程(process)中，擔(dān)任操控（control)橋式起重機(jī)吊鉤運(yùn)作的首要配件，假如咱們?cè)谄匠５淖鳂I(yè)(job)進(jìn)程中，對(duì)限位器的巡查不行仔細(xì)，那么其接頭很有可能發(fā)作粘連，而一旦限位器的接頭粘連了，那限位器就相當(dāng)于失效了，導(dǎo)致主鉤在上升的進(jìn)程中，持續(xù)上升，使得鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)經(jīng)不起壓力(pressure)的沖撞，直接斷裂，吊鉤破壞，使貨品發(fā)作墜落，形成不必要的生命安全問題。懸臂吊作業(yè)強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，反轉(zhuǎn)臂反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備及電動(dòng)葫蘆組成，立柱下端經(jīng)過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速設(shè)備來(lái)驅(qū)動(dòng)懸臂反轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)轉(zhuǎn)，并起吊重物。起重機(jī)旋臂為空心型鋼結(jié)構(gòu)，自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)經(jīng)用。

2、作業(yè)進(jìn)程中，咱們不排除作業(yè)人員存在忽略的方面，由于橋式起重機(jī)的吊鉤運(yùn)轉(zhuǎn)（Windows）是靠操控（control)器手柄的拉動(dòng)來(lái)牽引的，所以假如司機(jī)在作業(yè)的進(jìn)程中操作(operate)不慎，沒有將操控器的手柄拉到零位，會(huì)導(dǎo)致吊鉤持續(xù)上升，形成人員事故。

3、裝置(ān zhuāng)的作業(yè)人員在裝置的進(jìn)程(process)中，忘記對(duì)下降和上升操控（control)器調(diào)制相應(yīng)的次序，使下降和上升的限位器觸點(diǎn)發(fā)作了毛病(fault)，最終導(dǎo)致沖頂現(xiàn)象。

4、當(dāng)然，這種可能不是很常見，就是作業(yè)人員在作業(yè)的進(jìn)程(process)中，誤將下降(descend)操作調(diào)為上升操作，導(dǎo)致起升限位器失靈，同時(shí)又沒有及時(shí)的啟用緊急行車開關(guān)，導(dǎo)致吊物沖頂。電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊，電機(jī)軸線垂直于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)設(shè)備。其缺陷為：長(zhǎng)度尺度大，寬度方面尺度大，結(jié)構(gòu)粗笨，機(jī)械效率低，加工較難等。液壓體系為兩層操控，溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點(diǎn)壓力表均可對(duì)壓力進(jìn)行準(zhǔn)確的操控。電器操控部分采用了低電壓操控，增加了支配體系的安全性。

5、由于起重機(jī)的運(yùn)用年紀(jì)較長(zhǎng)，且作業(yè)(job)人員在作業(yè)的進(jìn)程(process)中沒有定期對(duì)其進(jìn)行巡查和修理(wéi xiu)，使限位器隱藏著失靈的危險(xiǎn)，最終形成沖頂現(xiàn)象。

6、長(zhǎng)期的運(yùn)用，限位器上的螺絲（screw)發(fā)作松動(dòng)，使觸塊接觸不到限位器，然后發(fā)作沖頂現(xiàn)象。懸臂吊歸于工業(yè)部件，是歸于輕型作業(yè)強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，反轉(zhuǎn)臂反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)經(jīng)用。

防備起重機(jī)的沖頂毛病，需要企業(yè)(Enterprise)對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)（效果:常識(shí)傳遞、技能傳遞、標(biāo)準(zhǔn)傳遞)，同時(shí)要做好起重機(jī)的日常保護(hù)(Maintain)保護(hù)，以確保安全(safe)出產(chǎn)(Produce)。